匯聚牽引供電新共識,，開啟軌道交通新篇章,。2018年1月16日至17日，首屆軌道交通供電系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)國際研討會在成都高新西區(qū)皇冠假日酒店成功舉辦,。會議由西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院,、國家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心主辦，來自國內(nèi)外的200多名業(yè)內(nèi)人士參加了會議,。
軌道交通供電技術(shù)正處于發(fā)展機(jī)遇期,，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng),、節(jié)能儲能等新技術(shù)的蓬勃發(fā)展，為軌道交通供電注入了智能,、安全,、環(huán)保、節(jié)能的推動(dòng)力,。新風(fēng)光電子科技股份有限公司作為城市軌道交通再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置的行業(yè)領(lǐng)先者和此設(shè)備國家標(biāo)準(zhǔn)的牽頭起草制定單位受邀參加會議,。
新風(fēng)光電子科技股份有限公司總經(jīng)理胡順全介紹了“再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置”的先進(jìn)性能和運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，報(bào)告引起了與會專家學(xué)者的關(guān)注,。
新風(fēng)光“再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置”的技術(shù)特點(diǎn)：
(1),、主電路采用三電平電路拓?fù)?。每個(gè)主功率器件關(guān)斷時(shí)承受的電壓僅為直流側(cè)電壓的一半，提高了功率器件的安全余量,；
輸出波形質(zhì)量好,；
相同電壓情況下du/dt小，相同開關(guān)頻率的情況下,，開關(guān)損耗比兩電平電路的開關(guān)損耗小,，提高系統(tǒng)效率，并可以延長功率器件的使用壽命,。
(2),、每個(gè)逆變單元采用電流閉環(huán)控制，能夠保證輸出電流波形質(zhì)量,；逆變單元輸出呈現(xiàn)電流源特性,，能夠很好適合單元并聯(lián)以達(dá)到容量擴(kuò)展。
(3),、采用多個(gè)逆變單元并聯(lián),，每個(gè)單元獨(dú)立控制，具有冗余工作的特點(diǎn),，即使單元出現(xiàn)保護(hù),，其余逆變單元可以正常工作，進(jìn)一步提高裝置運(yùn)行的可靠性,。
每個(gè)逆變單元結(jié)構(gòu)上完全一致,，可以互換，這使得調(diào)試,、維修非常方便,。
畢竟西湖六月中，風(fēng)光不與四時(shí)同,。接天蓮葉無窮碧,，映日荷花別樣紅。2017年新風(fēng)光公司牽頭組織了三次城市軌道交通再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置國家標(biāo)準(zhǔn)起草的工作會議,，“標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）”審查會議于2017年12月21日召開,。
新風(fēng)光公司自2007年開始研發(fā)再生制動(dòng)能量吸收逆變裝置，至今已有10年制造和工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),，在重慶地鐵一號線,、三號線、六號線,、北京地鐵九號線,、十號線、十四號線、六號線,、七號線,、南京地鐵一號線、S1線,、S8線,、青島地鐵三號線、藍(lán)硅線,、西海岸線,、成都地鐵七號線、五號線等地鐵線路廣泛應(yīng)用,。
